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국토교통부가 소유하고 있는 서울시 용산구 일대 철도 유휴부지에 대학생을 위한 기숙사가 건립된다. 30일 국토부와 교육부는 이날 한국장학재단 대회의실에서 대학생들의 주거비 부담완화를 대학생 연합기숙사 건립 추진 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다.업무협약에 따라 국토부가 용산구 일대 5천850.9㎡ 규모의 철도 유휴부지를 무상으로 제공하면 한국장학재단이 750여명이 살 수 있는 기숙사를 짓는다. 기숙사는 지하 2층~지상 15층 규모로 건설되며 2024년 1학기 개관이 목표다. 부지 매입비와 토지 사용료 비용이 절감된 만큼 기숙사 이용비는 2인실 기준 1인 15만원 수준이 될 것으로 보인다. 일반 사립대 민자 기숙사비가 40만원 안팎인 것을 고려하면 절반 수준인 셈이다.노형욱 국토부 장관은 "이번 업무협약과 사업추진을 통해 대학생들이 주거비 부담의 짐을 내려놓을 수 있길 바란다"며 "주거의 질은 높이고 주거비 부담은 낮출 수 있도록 다양한 사업들을 적극 발굴해 나갈 계획"이라고 전했다./윤혜경기자 hyegyung@biz-m.kr대학생 연합기숙사 건립 예상 조감도.2021.12.30. /국토교통부 제공
강남을 관통할 것이란 예상과 달리 김포와 부천만 연결하게 돼 소위 '김부선'으로 전락한 GTX-D 노선에 대한 지역주민들의 반발이 거세다. 이에 정부가 GTX-B 노선을 공유해 서울 여의도나 용산역까지 연장하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.17일 관련 업계에 따르면 국토교통부는 인천 송도에서 남양주 마석까지 연결하는 GTX-B 노선과 선로를 같이 사용하는 방식으로 GTX-D 노선을 여의도 또는 용산역까지 직결 운행하는 방안을 검토하고 있다.GTX-B 노선은 인천 송도역, 부천운동장역, 여의도역, 용산역, 서울역, 청량리역을 거쳐 남양주 마석까지 연결하는 노선이다. GTX-D가 해당 노선을 공유하게 되면 추가적인 노선 건설비용 없이 서울과 연결이 가능해진다. 환승 없이도 여의도나 용산까지 갈 수 있게 되는 것이다.정부가 제4차 국가철도망 구축계획안과 달리 GTX-D 노선을 서울과 연결하는 방안을 추진하게 된 이유는 '성난 민심' 때문이다. 지난달 22일 한국교통연구원이 발표한 '제4차 국가철도망 구축계획안'에는 GTX-D 신설사업이 포함됐다. 김포 장기에서 부천종합운동장을 잇는 구간에 GTX를 신설하겠다는 내용이었다.온라인으로 공청회를 시청한 지역 주민들은 "김포 인구가 50만이다. 대부분 출퇴근을 서울로 하는데, 왜 서울이 아닌 부천으로 연결하느냐"라며 믿기지 않는다는 반응을 쏟아냈다. 시민사회단체들이 움직이기도 했다. 지난 8일 김포검단교통시민연대는 김포 장기동 한강중앙공원에서 'GTX-D 김포·하남 직결 확정하라'며 촛불 시위를 전개한 바 있다. 지난 6일부터 시작된 'GTX-D 원안 사수-서울5호선(김포한강선) 김포 연장 촉구' 범시민 서명운동에는 16일 기준 10만3천997명이 참여하며 광역교통 구축에 대한 강력한 요구를 표출하기도 했다.이런 반발을 고려해 국토부가 GTX-B 노선과 선로를 같이 쓰는 방식으로 GTX-D 노선 서울 연장안을 검토하고 있는 것으로 전해진다.이와 더불어 다른 노선과 만나는 지점에서 환승에 걸리는 시간을 단축할 수 있도록 플랫폼 맞은편에서 바로 환승할 수 있는 평면 환승 도입도 연구 중인 것으로 알려졌다.GTX-D 노선이 포함된 제4차 국가철도망 구축 계획안은 다음 달 확정된다./윤혜경기자 hyegyung@biz-m.kr김포시 장기동에 GTX-D 노선 추진을 촉구하는 현수막이 걸려있다. 2021.4.22 /김금보기자 artomate@biz-m.kr
국가공원으로 조성될 예정인 서울 용산 미군기지 가운데 일부가 반환된다.정부는 미국과 제201차 주한미군지위협정(SOFA) 합동위원회를 열어 11개 미군기지와 용산기지 2개 구역을 반환받기로 합의했다고 11일 밝혔다.용산기지 남측지역 국립중앙박물관 인근 스포츠필드 부지(4만5천㎡)와 기지 동남쪽 소프트볼경기장 부지(8천㎡)다. 현재 이들 부지는 대부분 잔디밭 상태다.국토교통부는 이들 부지의 반환이 결정됨에 따라 펜스 설치 등 보안상 필요한 조치를 끝내고 내년 3~4월에는 전면 개방한다는 계획이다. 또 나머지 구역들도 용산공원 조성 계획에 차질이 없도록 순차적인 반환을 미측과 협의할 방침이다.이번에 반환된 부지는 5만3천㎡로 용산기지 반환 대상 면적(203만㎡)의 2.6% 수준이다. 하지만 기지 반환의 소중한 첫발을 디뎠다는 점에서 의미가 크다.특히 국토교통부가 해당 부지에 추진 중인 공원 조성사업에 속도가 붙을 전망이다. 용산공원은 총 291만㎡에 달한다. 국토교통부는 당초 2027년까지는 용산공원을 완공한다는 목표를 설정한 바 있으나 2030년 이후로 밀린 상황이다. /김명래기자 problema@biz-m.kr
정부가 서울 용산역 철도정비창 부지에 미니신도시급 아파트를 짓겠다고 발표하자 법원경매 시장이 들썩이고 있다.법원경매 전문기업 지지옥션 조사 결과 전날 서울서부지법에서 진행된 서울 용산구 한강로2가 소재 건물면적 29㎡, 대지면적 46㎡ 단독주택의 1회 경매 입찰에 45명이 응찰했다.이 주택은 감정가(최저가)가 6억688만6천원에 책정됐으나 최근 용산 개발 호재 분위기를 타고 응찰자가 대거 몰리면서 최고 응찰가액인 12억1천389만2천원에 최종적으로 매각됐다. 낙찰가는 감정가의 2배를 넘었다.이 단독주택은 1980년대에 단층으로 지어진 구옥(舊屋)으로, 현재 조합이 결성돼 재개발이 추진 중인 '신용산역 북측 1구역'에 자리 잡고 있다. 앞서 국토교통부는 지난달 용산역 정비창 부지를 개발해 아파트 8천가구 공급하겠다고 발표했고, 부동산 가격 상승 조짐이 보이자 재개발·재건축 단지 13곳을 토지거래허가구역으로 지정한 바 있다. 그러나 민사집행법에 따른 경매는 특례를 적용받아 토지거래계약에 관한 허가를 받은 것으로 간주한다. 이처럼 경매로 취득한 부동산은 토지거래허가 대상에서 제외되다 보니 투자자들이 몰리면서 고가 낙찰이 이어지는 모습이다.지난달 12일 진행된 서울 용산구 청파동1가 지상 3층짜리 근린주택(대지면적 95.9㎡, 건물면적 273.4㎡) 법원경매 입찰에도 42명이 응찰하며 뜨거운 열기를 보인 바 있다. 이 주택의 낙찰가(14억6천만원)는 감정가의 1.6배에 달했다. /이상훈기자 sh2018@biz-m.kr감정가의 2배에 낙찰된 서울 용산구 단독주택./지지옥션 제공
고양 지축지구 주민위한 이전요청서울, 줄곧 부정적 입장·수용 안해道, 사업비 분담 불가 등 대응입장신분당선 서북부연장(용산~삼송) 구간 역사 설치 문제를 두고 경기도와 서울시가 정면 충돌했다.해당 노선 중 고양 지축지구 주민 편의를 위해 경기도가 요청한 역사 위치 변경을 서울시가 수용치 않고 있기 때문이다. 도는 서울시가 협조적 태도를 보이지 않을 경우, 사업비 분담 불가 등 강력 대응한다는 입장이다. 8일 도에 따르면 이날 '고양 지축지구' 입주민들의 교통 편의를 고려해 '서울 용산~고양 삼송 간 신분당선 서북부연장노선' 내 역사 1곳의 위치를 지축지구 인근으로 변경해 줄 것을 서울시 측에 강력 요청했다.신분당선 서북부연장 사업은 서울 용산에서 고양 삼송에 이르는 18.47㎞ 구간의 수도권 간선급행철도망을 구축하는 사업으로 서울시가 국토부에 노선 계획 및 예비타당성 조사를 요청, 지난해 8월부터 조사가 진행되고 있다.이 사업에는 경기도 구간 3.3㎞가 포함돼 있어 도 역시 '대도시권 광역교통관리에 관한 특별법'에 따라 해당 구간에 대한 사업비를 부담해야 한다.이에 도는 도민의 혈세가 투입되는 사업인 만큼, 서울시 측과 은평지구 내 진관중고(가칭) 역사 위치를 '지축교' 인근으로 이전하는 방안에 대한 협의를 진행중이다. 그러나 서울시는 지난 8월 도와의 별도 협의 절차 없이 국토부에 일방적으로 사업계획을 제출한 데다, 도의 요청에 줄곧 부정적인 입장을 밝히면서 합의가 이뤄지지 않고 있다.서울시 계획대로라면 오는 10월부터 입주하는 지축지구 주민들은 역사가 도보기준으로 670m 떨어져 불편을 겪게 된다.도 관계자는 "경기도가 해당 구간에 대한 사업비를 부담하는 만큼 사업계획에 도의 의견이 반영되는 것이 맞다고 본다"며 "고양 지축지구에 입주할 도민들의 이동 편의를 위해 역사 변경안을 반드시 관철시킬 계획"이라고 말했다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com
